许多多专业车间的工厂上MES系统时一直有一个困扰，是每个车间各自建一套MES？还是整个工厂统一建一套MES？

为什么企业会有这种困扰，主要是因为市面上的MES产品大多带有明显的行业特征，甚至专业特征。担心市面上的MES产品不能同时兼容不同专业车间的个性化需求，于是一些企业最终选择另外一条路——每个车间各自建一套MES系统分别定制开发，独立维护。这种模式发展到最后，就会因为没有统一的系统规划架构导致各套MES系统之间集成变得异常复杂，甚至是无法有效集成，最终多车间协作以及车间生产信息共享的问题还是没能解决。

笔者认为不同车间在需求上虽然存在一定的差异化部分，但在广义业务层面上的需求还是相通的，例如工单的管理、生产报工、过程检验、车间物流、异常管理、产品追溯等等，而且这部分共通的需求正好是促进车间之间协作管理的关键部分。如果将这部分通用的需求建在同一套系统中，不仅能保证多车间整体架构的统一，还能很大程度减少不必要的集成，加快各车间生产信息的传递效率与准确性。所以个人认为对于多车间紧密协作的工厂而言建设一套统一的MES系统是利大于弊的。

建设统一MES平台的同时不能不顾及各车间差异化的需求，所以为了实现一个平台兼顾共性需求和个性需求必须遵循平台分层架构原则，对平台每一层按照需求的共性与个性进行清晰的定义和划分，每层之间可以独立维护与开发，同时越底层的部分越应该提供大量标准API供上层进行调用，结合柔性可配置的系列工具为上层的差异性提供支撑。

我们打个比方，若将系统平台比作一栋建筑物，平台层则相当于建筑物的地基与建设工具，保证房子的稳定性以及后期的可维护性，通用业务层则相当于建筑物的主体结构框架，决定了建筑物整体功能性与高度。而专业层则相当于建筑物内的基础设施，保证了建筑物的可应用性，而最后个性化定制层则相当于建筑物的室内装修，根据业主喜好决定，从而提高整体的应用舒适度。

基于这种架构方式对技术平台层与通用业务层提出了较高的要求，只有底层足够的强大、通用、抽象，才可以保证对专业层和个性化定制层提供足够的支持，衍生出更多专业化解决方案。

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