对于提供第三方专业化服务的制造模式，业务相对复杂的有再制造行业例如机车、船舶、航空航天、军工等装备行业产品的维修/大修企业。这一类型的服务模式有其独特的生产特点：

• 一般来说，再制造或维修产品的定制化程度高、结构复杂度高、技术含量高，大多数整体生产模式为典型的多品种、单件、项目型生产模式；
• 生产制造从旧产品入厂开始，需要对产品进行分解、清洗、检测鉴定、修复、集件、装配、试验/试车，甚至还可能根据鉴定结果进行再装配、再试验的反复多次循环，直到产品性能满足各项指标；
• 在整个业务流程中，产品拆解后的鉴定/故检是关键步骤，对零部件的后续处理方式都将围绕着鉴定结果展开，具有“以鉴定结果为中心”的特点。

所以，这一类型的服务制造模式的MES应用，在提供整体的系统解决方案时，应该重点考虑以下几点：

1) 必须满足关键零部件分解、鉴定、维修、装配、试验等工艺技术状态的跟踪要求。在工艺数据的结构化和技术资料的透明化管理的基础上，应该具备动态的流程管理、计划调度和作业引导能力，并且能够对生产资源进行柔性化调度，形成多条生产线、物流单元和检测单元的协同工作。

2) 能够形成完整的产品质量追溯体系，构建产品数字化履历表。以拆解后的零部件鉴定为中心，将鉴定过程、鉴定结果、处理方式、再制造/维修过程、试验检测等在系统内进行完整的记录，为整个服务过程和后续的服务跟踪提供精准的依据和数据分析的支撑。这也要求系统必须具备多源数据采集能力，并且能够利用各维度查询、视图、看板或文件，形成完整的质量追溯机制。

3) 生产线与供应链协同的融合。在再造产品或者维修产品进行鉴定后，拆解出来的零部件可能就会被分散进行不同的处理，比如返修、报废、新件替换等，因此在重新组装前，需要对这些分散处理的零部件再次集件，MES系统必须要能够支撑对零部件修复过程、集件的齐套和调度、整机再装配作业等关键业务进行管控。MES可以通过与ERP、物流管理系统等的集成，掌握跟踪供应商和配套车间的在制状态以及成套状态，实现完整的供应链协同。

从以上可以看出，服务型制造转变的形式多种多样，其核心信息化系统MES应用的需求和模式也会有所区别。总的来说，MES系统面向服务型的应用，就是以客户为中心，形成个性化定制、柔性化生产和社会化协同的智能服务平台。企业一定要结合自身特征，从企业实际出发找到最适合其发展的路径，通过自动化、信息化和精益化的融合，综合协调企业内部和外部的各类资源，实现向新型智能服务模式的转型。

未来，服务型制造或将出现新兴的发展业态，会与互联网更加融合，形成“互联网+智能服务”的新模式：在消费领域开展电子商务、个性化定制、远程智能运维、服务外包等商业模式创新，实现企业与市场实时化、个性化的互动；在智能服务领域，依托互联网技术整合上下游制造企业，利用众包设计、云平台、大数据分析、端到端服务管理等新技术新方案的应用，打造开放共享的虚拟化企业组织，形成产业链级的服务新业态。

MES应用，核心目的在于通过标准化、规范化的数字化管理和流程再造，以及履约过程各环节的数据透明化手段和监控机制，帮助企业形成网络协同制造机制，以提高合同履约率。

而影响工程合同履约率的各种因素，可以说贯穿了从销售到设计、采购、生产、仓储物流、包装发运、安装调试的整个生产全生命周期，而其中的每个业务环节既相对独立，又彼此紧密关联。

可见，这些需求都给面向工程总包服务的MES平台提出了更高的要求——功能覆盖全面、完整，架构柔性、易配，支持软硬一体，还能调度各职能部门高效协同，是一个一体化的全面集成平台。

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