中国司法大数据研究院发布的一份名为《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》的报告显示，2017年，全国各级法院一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，网络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。

数据显示，2017年全年，全国各级人民法院一审结案的被告为网络约车司机（含快车、专车、顺风车）在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件（经计算为18件），每万人案发率为0.048，传统出租车司机在服务过程中实施犯罪的案件数为170余件（经计算为175件），万人案发率为0.627。

从案件量对比上，传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。无论从案件数量还是发生概率上相比较，网络约车的安全性都远远高于传统出租车。

网络约车司机多发故意伤害罪，占比约四成；传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高，合计占比超43%。

专题报告指出，在出租车司机服务过程中实施的犯罪中，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（27.43%），走私、贩卖、运输、制造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%），盗窃罪（9.14%），危险驾驶罪（8%），强奸罪（6.86%）。在网络约车司机服务过程中实施的犯罪中，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），强奸罪和强制猥亵罪共（16.67%）。

其中，强奸罪的万人发生率出租车是网络约车的5.35倍，暴力犯罪万人发生率出租车是网络约车的9.17倍。从绝对数量来看，出租车强奸案件12起，网络约车强奸案和强制猥亵共3起，出租车是网络约车4倍；故意伤害罪案件出租车48起，网络约车7起，前者是后者6.9倍。

在服务过程中，传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%。网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角，占比38.89%。

两类司机与乘客发生口角的首要原因为车费，其中，网络约车司机涉案占比更高。

在网络约车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中，因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。

由传统出租车司机实施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情节，其中乘客醉酒占比 51.85%，司机醉酒占比48.15%。 在传统出租车司机侵害乘客的案件中，有醉酒情节的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司机醉酒占比 16.65%。

提供服务过程或侵害乘客案件中，网络约车司机案件中暂无醉酒情节。

在提供服务过程中，由网络约车司机实施犯罪的案件，61.11%的案件为临时起意。由传统出租车司机实施犯罪的案件，有预谋的比重略高于临时起意，其中，49.71% 的案件为临时起意。

夜间时段是作案高峰时段，网络约车司50%案件发生在该时段，传统出租车司机近三成案件发生在该时段。故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。

在司机侵害乘客案件中，网络约车司机案发时年龄较传统出租车司机明显偏低。

在受害者为乘客的犯罪案件中，传统出租车司机犯罪时年龄集中在31 岁至50岁，占比70.79%。网络约车司机犯罪时年龄集中在31岁 至40岁，占比55.56%。

传统出租车司机侵害乘客案件多发生在车内，网络约车侵害乘客案件多发于起止点沿线地点。

传统出租车司机有前科记录多于网络约车司机，但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比，较网络约车司机低7个百分点。

传统出租车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比 6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比7.32%。网络约车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比 11.11%，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比14.29%。

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